Након дугог административног процеса и значајне дебате, град Кадиз је званично имплементирао своје прописе о одрживој мобилности. Мера, која је у складу са захтевима Европске уније и националним законодавством за градове са више од 50.000 становника, сада је објављена у Службеном гласнику покрајине, означавајући прекретницу у саобраћају унутар града. историјско срце и обала града.
Иако су становници вест примили донекле природно, истина је да је спровођење овог Зона ниске емисије Ово са собом доноси промену правила игре за оне који путују аутомобилом. Током ове прве фазе, Градско веће се определило за више едукативни него казнени приступ, омогућавајући људима упознајте се са новим сценаријем без непосредног страха да ће портфолио претрпети пад.
Погођена подручја и периметри ограничења
Такозвана зона ниске емисије (LEZ) је углавном подељена на два велика блока. Први покрива скоро цео стари град, изостављајући само спољни кружни путОво омогућава да улице попут Авеније дел Пуерто, Кампо дел Сур и Пасео де Карлос III наставе да служе као растерећујући правци за саобраћај око града. Други блок се налази изван градских зидина, тачније на делу Пасео Маритимо између кружног тока Глоријета Ана Орантес и улице Караколас, подручја које је већ било у фази пешачке трансформације.
Запањујуће је да, упркос томе што заузима једва 1,5 квадратних километара, утицај је огроман због специфичне географије града, где је стамбено земљиште оскудно. Контрола саобраћаја возила поверена је технолошком систему који се састоји од 33 паметне камере који су већ оперативни. Ови уређаји не само да прате ко улази и излази, већ ће бити интегрисани и са рачунарском апликацијом за аутоматско управљање дозволама, укрштајући податке са Генералном дирекцијом за саобраћај.
Календар ограничења и дозвољених ознака
Прописи ће се постепено уводити како би се избегло да неко буде изненађен. Током ове године, возила изван Кадиза са налепницама са емисијом нулте, еко или Ц емисије моћи ће да се крећу без проблема. Међутим, она која носе ознака Б или нема препознатљиву ознаку Биће им забрањен улазак осим ако им је одредиште подземна јавна паркинг гаража унутар зоне. У том случају, паркинг гараже морају пријавити број регистарске таблице градском већу како би се спречило активирање система казни.
Гледајући унапред до 2027. године, ограничења ће се додатно пооштрити за посетиоце. Од тог датума, само аутомобили са налепницама „Нулта“ или „Еко“ емисије биће дозвољени у ограниченим подручјима, осим ако не плате порез у граду. Крајњи циљ је прилично амбициозан, јер се предвиђа да ће до 2035. године приступ бити ограничен искључиво на возила са технологије нулте емисијеосим неколико изузетака у хитним случајевима или неопходних јавних служби као што су ватрогасци или кола хитне помоћи.
Изузећа за становнике и управљање казнама
Један од кључних аспеката ове кадишке верзије зоне ниских емисија (LEZ) је преференцијални третман који се даје локалним становницима. Градско веће је јасно ставило до знања да ће свако возило са сопственом регистарском таблицом бити изузето од ограничења. регистровано седиште у Кадизу А ако овде плаћате порез на возила, можете возити по целој општини без страха од казне, без обзира на налепницу о емисији гасова вашег возила. То је начин да се не кажњавају породице које не могу себи да приуште замену аутомобила сваких неколико година, што је олакшање за многе раднике који зависе од свог старог, обичног возила.
Што се тиче финансијског аспекта, казне за кршење правила су утврђене на 200 евра. Међутим, шестомесечни грејс период Уместо казни биће слата информативна писма. Ова пробна фаза ће послужити за фино подешавање софтвера и инсталирање све потребне сигнализације. Штавише, очекује се да ће агресивније информативне кампање бити у току до следеће јесени како би и туристи и становници оближњих места знали шта да очекују при уласку у град.
Да би се ствари олакшале, у току је израда дигиталног алата који ће корисницима омогућити да затраже одређене дозволе. Ово ће бити невероватно корисно за специфичне ситуације као што су селидба, посете радионицама, помоћ у медицинским центрима или приступ хотелима за туристе. Градско веће тврди да, иако је квалитет ваздуха у Кадизу генерално добар захваљујући морском поветарцу, неопходно је поштовати климатску агенду како би се обезбедио пријатнији град са мање буке мотора у његовим ужим улицама.
Трансформација мобилности у граду Кадизу сада је административна реалност, која тежи да уравнотежи еколошке захтеве са јединственим карактером града дубоко повезаног са морем и његовим историјским наслеђем. Са технолошким распоређивањем камера и шестомесечним грејс периодом за све кориснике да се прилагоде, успех ове зоне са ниском емисијом ће у великој мери зависити од прилагодљивост возача и паралелно побољшање услуга јавног превоза, осигуравајући да Кадиз остане приступачан и угодан град за све његове становнике.
