У последње време, електрична мобилност је једна од најважнијих тема у аутомобилској индустрији и није ни чудо. Успон од електрични аутомобили изазвало је и интересовање и сумњу међу потрошачима. Да би стекли јасну перспективу, реномирана консултантска кућа Делоитте спровео је истраживање које се фокусирало на мишљења потрошача о електричним аутомобилима, испитујући различите аспекте од интереса за куповину до великих забринутости. Ова анализа нуди прозор у перцепцију корисника у 16 развијених земаља и земаља у развоју.
Резултати истраживања електричних аутомобила
Делоитте је циљао потрошаче у различитим областима, а резултати показују да интересовање за електричне аутомобиле расте и да нема знакова заустављања. Иако избор возила варира у зависности од региона, један од најважнијих налаза је све веће интересовање земаља као нпр Kina, Аргентина y брасил, затим Европа, САД y Јапан. Ова чињеница наглашава пораст спремности за куповину електричног аутомобила у различитим деловима света.
Оно што је изненађујуће је да ово интересовање није ограничено само на напредне економије. Земље у развоју, посебно у Латинској Америци, такође показују повећање намера за куповину. Ово је феномен који примећују велики произвођачи, који су мало по мало почели да нуде више опција електричних аутомобила прилагођених овим тржиштима.
Профил потрошача електричних аутомобила
Профил који је успоставио Делоитте помиње да су заинтересовани за куповину електричног аутомобила обично људи са терцијарним или универзитетским студијама, који живе у градовима и забринути су због утицаја климатских промена. Није изненађујуће што ова група куповину електричног аутомобила снажно повезује са терминима као што су зелен, еколошки y одржив, али су такође свесни да су ови аутомобили и даље скупи. Међутим, чини се да интересовање за бригу о животној средини превазилази економске баријере, посебно захваљујући подстицајима за куповину које многе земље имају.
Препреке за куповину електричног аутомобила
Упркос повећању интересовања, потрошачи изражавају неколико забринутости које ометају куповину електричних аутомобила. Међу најзначајнијим су:
- Ограничена аутономија: Аутономија електричних возила је једна од највећих брига, посебно за оне који обично путују на дуга путовања.
- Високи трошкови: Иако су цене прогресивно опадале, многи потрошачи и даље доживљавају електричне аутомобиле као скупе производе.
- Инфраструктура за пуњење: Недостатак адекватне инфраструктуре за пуњење у многим градовима остаје велики проблем. И у развијеним земљама иу земљама у развоју, места за пуњење још увек нису довољна да подрже масовно усвајање.
Оба аутономија као инфраструктуре То су две приоритетне теме на мапи пута градова који желе да се посвете чистој мобилности. У регионима где тачке за пуњење и технологија батерија напредују брже, потрошачи показују мање бриге и већу спремност да пређу на електрично возило.
Економски подстицаји и државна помоћ
Један од одлучујућих фактора које потрошачи истичу као неопходни за популаризацију електричног аутомобила су економски подстицаји које нуде владе. Ови подстицаји, као што су попусти или ослобађање од пореза, били су веома ефикасни у земљама као што су Норвешка и Немачка, где је продаја електричних аутомобила експоненцијално порасла.
Међутим, један аспект који испитаници помињу је да, иако је помоћ доступна, у многим случајевима аутомобил остаје неприступачан за велики део становништва. Да би се ово супротставило, предлаже се спровођење више јавних иницијатива како би се смањили трошкови производње и електрични аутомобили учинили доступнијим. Поред економских подстицаја, важно је да градови улажу у инфраструктуру за пуњење како се потрошачи не би ослањали само на пуњење код куће.
Опције цене и допуне
У том смислу, модели пуњења и прилагођене стопе такође и даље играју кључну улогу. Електричне компаније почињу да нуде посебне тарифе за кориснике електричних аутомобила, омогућавајући власницима да пуне своја возила по сниженим ценама током невршних сати, познатих као ван вршних сати.
Како јавна мрежа за пуњење расте, многи људи се такође одлучују да инсталирају тачке за пуњење у својим домовима, како у приватним гаражама тако иу гаражама у заједници. Постављање ових тачака има, у многим случајевима, субвенције које покривају до 70% трошкова. Иако је ово позитиван фактор, недостатак информација о овим помагалима и даље спутава многе потенцијалне купце.
Задовољство купаца електричним аутомобилима
Према различитим студијама, корисници електричних аутомобила углавном пријављују а висок степен задовољства њиховом куповином, са брендовима као што су Тесла и Порсцхе истакнути у анкетама о задовољству. Корисничко искуство се значајно побољшава када је доступна добра инфраструктура за пуњење и када возило нуди добру аутономију. Међутим, како све више брендова лансира електричне аутомобиле, разлика између корисничких искустава је очигледна.
С друге стране, висок степен задовољства такође има везе са искуство вожње, јер електрични аутомобили нуде брзо убрзање, глаткију вожњу и много нижу буку у поређењу са традиционалним возилима. Због тога се многи корисници осећају поносним на куповину и наводе да никада више не би купили аутомобил са унутрашњим сагоревањем.
Упркос овим подацима, нису сви корисници задовољни. Неки брендови као што су Опел или Пеугеот добили су критике због ниске аутономије својих модела, док други, као што су МГ и Дациа, такође пријављују проблеме са софтвером и повезивањем који утичу на корисничко искуство.
Коначно, недостатак прилагођене опције а дуге листе чекања су други негативни фактори које потрошачи помињу када говоре о својим искуствима са електричним аутомобилима. За разлику од традиционалних возила, број доступних конфигурација на неким електричним моделима је ограничен.
Локалне власти у свакој земљи треба да наставе да процењују како да побољшају овај екосистем како би више купаца приступило електричним аутомобилима и уживало у свим предностима без постојећих баријера.
Јасно је да ћемо, како ове препреке буду превазиђене, видети значајно повећање потражње за електричним аутомобилима, што ће допринети чистијој и одрживијој мобилности.