Течни нафтни гас, или ТНГ , је алтернативно гориво које добија све веће интересовање због својих економских и еколошких предности. Ова врста горива, која се назива и аутогас , користи се као алтернатива бензину и дизелу, нудећи знатно нижу цену и већу ефикасност у погледу емисије загађујућих материја. Из тог разлога, многи људи размишљају о конверзији свог аутомобила на бензин на ТНГ, али нису свесни захтева, процеса и трошкова.
У овом чланку исцрпно објашњавамо све што треба да знате о претварању аутомобила на бензин на ТНГ, укључујући предности, цену и тренутне прописе. Овај процес може изгледати компликовано, али има бројне предности и за ваш новчаник и за животну средину.
Промена горива
Највећа предност ТНГ-а је његова цена , која је отприлике 50% нижа од цене бензина или дизела. Међутим, упркос предностима, процес претварања аутомобила на ТНГ није тако једноставан као што се на први поглед чини. Не могу се сви аутомобили прилагодити овој врсти горива, а они који могу морају испунити одређене захтеве.
На пример, возила конвертована на ТНГ морају бити у складу са прописима ECE/ONU R-115 . Ови прописи предвиђају да само аутомобили са бензинским моторима који испуњавају стандарде емисије Euro 3 или новије испуњавају услове за конверзију. Ова возила морају бити регистрована од 2001. године па надаље, иако ово правило има неке изузетке.
Поред прописа, још једна важна тачка је тип мотора. Аутомобили са индиректним убризгавањем су лакши и јефтинији за конверзију од аутомобила са директним убризгавањем. Код модела са директним убризгавањем, процес је скупљи и укључује уградњу специфичних ињектора за гас, који могу изазвати проблеме ако нису правилно хлађени. Због тога је неопходно осигурати да возило испуњава све техничке услове пре него што наставите са уградњом ЛПГ комплета.
Карактеристике за трансформацију аутомобила из бензина у ТНГ
Аутомобили претворени на ТНГ су возила на два горива, што значи да имају један мотор који може да ради и на бензин и на ТНГ. То подразумева да ће аутомобил имати два резервоара, један за бензин, а други за ТНГ, што му даје већу аутономију од конвенционалних возила.
Код аутомобила са индиректним убризгавањем, прелазак на ТНГ је много једноставнији, јер не захтева сложене модификације мотора. Међутим, код модела са директним убризгавањем, процес подразумева додатне изазове, као што је инсталирање другог сета инјектора специфичних за ТНГ. Ови инјектори осигуравају да мотор може да издржи високе температуре које настају при коришћењу ове врсте горива. Без ове модификације, возило би могло имати проблема са прегревањем мотора.
Када се конверзија заврши, аутомобил може да ради на ТНГ или бензин. Возач може да изабере које гориво ће користити у било ком тренутку, што му омогућава да оптимизује трошкове у зависности од доступности ТНГ-а или његове цене на оближњим бензинским пумпама.
Међутим, да би добио ЕКО ознаку Министарства за транспорт , аутомобил мора да испуни одређене додатне захтеве. То укључује регистрацију 2001. године или касније и испуњавање стандарда емисије Евро 3 (за бензинске аутомобиле) или Евро 6 стандарда (за дизел возила). Дизел аутомобили конвертовани на ТНГ неће увек добити ЕКО ознаку, јер је инсталација сложенија и подразумева веће трошкове.
Процес претварања аутомобила са бензина на ТНГ
Затим објашњавамо процес трансформације аутомобила са бензина на ТНГ корак по корак. Поступак увек мора да спроводи специјализована и одобрена радионица.
- Уградња ТНГ резервоара: Резервоар за гас се најчешће поставља у гепек, на месту где обично иде резервни точак. Величина резервоара се креће између 35 и 150 литара, у зависности од модела аутомобила и карактеристика расположивог простора. Иако је постављен нови резервоар, резервоар за гас се не уклања, па ће аутомобил имати два резервоара.
- Уградња млазнице за пуњење: У овом кораку се поставља прикључак за пуњење резервоара за ТНГ, обично близу млазнице за пуњење бензина. Ако путујете у Европу, можда ћете морати да купите адаптере, јер немају све бензинске пумпе у иностранству исти систем пуњења.
- Монтажа цеви: Цеви су постављене тако да ТНГ може да тече из резервоара до мотора. Ови канали морају бити у складу са строгим сигурносним прописима.
- Постављање шине ТНГ ињектора: ТНГ ињектори се разликују од бензинских ињектора. Пошто ТНГ убризгавање ствара већу компресију у мотору, неопходно је уградити адитиве који појачавају заптивке мотора, посебно заптивке главе.
- Инсталација сензора и управљачке јединице: Постављени су различити сензори који прате ниво ТНГ-а у резервоару и друге параметре. Такође је уграђена контролна јединица која регулише мешавину бензина и ТНГ-а, омогућавајући возилу да се мења између ових горива. Аутомобил никада неће радити само на ТНГ; Уобичајена пропорција је 90% ТНГ-а и 10% бензина, посебно при стартовању.
Када је инсталација завршена, потребно је проћи МОТ да би се одобрила конверзија и осигурало да цео систем ради исправно. Током овог техничког прегледа биће проверена и безбедност гасовода, вентила и резервоара.
Предности претварања вашег аутомобила на ТНГ
ТНГ наставља да добија на популарности у многим земљама јер нуди значајне економске и еколошке предности . Један од главних разлога за прелазак на други тип горива је значајна уштеда горива.
- ТНГ цена: Цена ТНГ-а је много нижа од цене бензина или дизела, што може представљати уштеду до 50% у трошковима горива.
- Већа аутономија: Имајући два резервоара (један за ТНГ и један за бензин), прерађени аутомобили имају значајну аутономију. Са оба резервоара пуна, ауто на ТНГ може премашити 1.000 километара без потребе за допуном горива, што је идеално за дуга путовања.
- Ниже емисије: Возила на ТНГ емитују до 40% мање угљен-диоксида (ЦО2) и других загађујућих гасова као што су оксиди азота (НОк), што је корисно за животну средину.
- ЕКО ознака: Приликом преласка на ТНГ, возила која су у складу са прописима Еуро 4 или више добијају ЕЦО ознаку од ДГТ-а, која омогућава приступ Зоне ниске емисије (ЗБЕ).
Иако прелазак на ТНГ подразумева одређене почетне трошкове, на дужи рок постаје исплатива опција. Власници аутомобила који прелазе више од 30.000 километара годишње обично надокнаде своју инвестицију у року од неколико година захваљујући уштеди горива и пореским олакшицама ЕКО ознаке.
Цена за претварање аутомобила са бензина на ТНГ
Цена конверзије аутомобила на ТНГ зависи од неколико фактора, као што су модел аутомобила, величина и тип мотора. Генерално, трошкови конверзије крећу се од 1.500 до 2.000 евра . Ова цена обично укључује комплет за конверзију, рад и сертификацију. У неким случајевима, трошкови могу порасти и до 3.000 евра за аутомобиле са сложенијим или већим моторима.
Штавише, важно је напоменути да ћете након конверзије морати да одвезете свој аутомобил у ITV (шпанску станицу за технички преглед возила) како би се сертификовао као возило са двогоривим мотором. Ова сертификација кошта око 8,50 евра и мора се обавити у року од 15 дана од инсталације. Након што прођете ITV преглед, можете се пријавити за ЕКО ознаку у поштама или на веб-сајту DGT-а (Шпанске генералне дирекције за саобраћај).
Што се тиче поврата инвестиције за конверзију, процењује се да возач који прелази 30.000 километара годишње може да надокнади инвестицију за мање од две године захваљујући уштеди горива. Међутим, овај прорачун варира у зависности од типа аутомобила и учесталости коришћења.
Цене ТНГ-а такође варирају у зависности од локације и бензинске пумпе. Тренутно је у Шпанији цена ТНГ-а приближно 1,04 евра по литру , мада може мало да варира у зависности од региона. У сваком случају, и даље је много јефтинији од бензина, који кошта око 1,80 евра по литру.
Ограничења и недостаци
Упркос бројним предностима које ТНГ нуди, постоје и нека ограничења и недостаци које се морају узети у обзир пре конверзије:
- Нестанак струје: Аутомобили претворени на ТНГ обично доживљавају губитак између 10% год 20% снаге у поређењу са уобичајеним радом на бензин. То је зато што ТНГ има нижу топлотну вредност од бензина, што утиче на перформансе мотора.
- Губитак простора у пртљажнику: Приликом уградње резервоара за гас уместо резервног точка, биће потребно без њега или користити комплет за бушење.
- Додатно одржавање: Иако је ТНГ чистији од бензина, захтева посебно одржавање како би се избегли проблеми са вентилима мотора и обезбедило правилно сагоревање. Поред тога, конверзије из аутомобила са снажнијим или дизел моторима могу бити скупље и компликованије.
Упркос овим ограничењима, многи возачи сматрају ТНГ профитабилном и одрживом опцијом. Ако возите много километара годишње или желите да смањите емисију штетних гасова и остварите предности ЕКО ознаке, прелазак на ТНГ може бити ефикасна алтернатива.
Закључак
Претварање аутомобила на бензин на ТНГ може бити одлична опција и за уштеду горива и за смањење емисије ЦО2. Иако процес није лак и има одређене почетне трошкове, на дуге стазе може бити веома исплатив, посебно ако интензивно користите своје возило. Поред тога, добијање ЕКО ознаке пружа значајне предности као што су приступ зонама ниске емисије и порески попусти.
Кључ за успешну конверзију је осигурање да аутомобил испуњава техничке захтеве и одабир специјализоване радионице која може да гарантује сигурну и квалитетну уградњу. Ако се придржавате ових тачака, прелазак на ТНГ је паметна одлука која ће вам уштедети новац и омогућити вам да допринесете побољшању животне средине.